新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源電動貨車，一個新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源汽車的(de)(de)分支市(shi)(shi)場，卻得(de)益于電商和快遞產業的(de)(de)高速發展(zhan)，迅速崛起成(cheng)為新(xin)(xin)(xin)增長極(ji)。目前，我國新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源物流車市(shi)(shi)場正(zheng)(zheng)在(zai)接收不(bu)斷(duan)釋放的(de)(de)需求和政(zheng)策紅利，發展(zhan)瓶頸也有望隨著運營模式(shi)的(de)(de)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)而(er)有所突(tu)破，真正(zheng)(zheng)站在(zai)風口上。

網絡購物的興起直接帶動了物流產業的蓬勃發展，公開數據顯示，中國的快遞業已經連續數年保持著超過50%的增長率。這也就引發了具有明顯時代標簽的“快遞污染”，這不僅僅是指備受關注的快遞包裝污染，還有受到越來越多人重視的“物流污染”。


全面支持新能源電動貨車成為一種趨勢，歐洲一些國家已經公布了全面禁止銷售汽油和柴油汽車的時間表：挪威和荷蘭2025年，德國2030年，法國和英國2040年。


一場由電動汽車引發的能源和經濟革命，已經全面拉開序幕。2019年10月25日，美國伊利諾斯大學的George Crabtree教授在《科學》雜志上，展望了電動汽車對未來國際經濟與政治發展的推動作用。


電動汽車改變能源格局


發展電動汽車的初衷是為了應對全球氣候的變化，但后來的發展證明，它的影響遠遠超出當初的估計。電動汽車的發展對能源系統的影響很大，主要表現在以下方面：


預計到2050年在全球范圍內，電動汽車會創造多達30%左右的電力需求。在發達國家，這會刺激發電系統從石化能源向可再生能源轉換；在發展中國家，這會刺激完善現代電網系統。


電動汽車需要大量的充電站，這將刺激當地的經濟和促進就業。


電動汽車可以使用陽光、風能、天然氣、核能或水力等能源，消除了對石油的基本依賴。


電力基本上是本地產品，不適合長途貿易，原來由外國石油公司掌握的經濟和就業利益，將來很可能會由本地公司掌握。


電動汽車需要廣泛的分布式能源，這將刺激電網提高需求響應和存儲潛力，實現交通與電力的統一。


石油在一個多世紀以來，一直是交通運輸業的命脈。隨著工業化和生活水平的提高，石油工業隨著交通運輸的進步而穩步發展。但是，只有少數國家擁有豐富的石油資源，這種分布不均造成今日的經濟地理狀況。


新能源電動貨車的趨勢將會越來越好！